รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของเยอรมนีถูกสร้างขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2445 เส้นทางรถไฟใต้ดินถูกวางไว้ตามทางหลวงสายหลักของเมืองอุโมงค์สร้างขึ้นแบบเปิดกว้าง เป็นที่น่าสังเกตว่าตำนานที่มีชื่อเสียงระดับโลกเกี่ยวกับคำสั่งของฮิตเลอร์เพื่อที่จะให้น้ำท่วมสถานีรถไฟใต้ดินสามารถล่มสลายได้ง่าย น้ำท่วมของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินเป็นไปไม่ได้เนื่องจากตำแหน่งตื้น นอกจากนี้ระบบล็อคเมโทรไม่เคยวางไว้ในลักษณะที่เชื่อมต่อกับแม่น้ำหรือคลอง ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะน้ำท่วมรถไฟใต้ดิน
แผนที่รถไฟใต้ดินกรุงเบอร์ลิน
เมืองหลวงในกรุงเบอร์ลินเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนีและเป็นเมืองที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในโลก บนแผนที่ของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินคุณจะพบ 10 สายที่มีความยาวรวม 151.7 กม. สายแยก U55 ประกอบด้วย 3 สถานีเมื่อสิ้นสุดการเชื่อมต่อกับสาย U5 รถไฟใต้ดินของกรุงเบอร์ลินเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับรถไฟฟ้าในเมืองดังนั้นสถานีหลายแห่งอนุญาตให้เปลี่ยนจากการขนส่งประเภทหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
วิธีการใช้รถไฟใต้ดินในเบอร์ลิน?
มีตั๋วสำหรับทุกโหมดการเดินทาง พิจารณาว่ารถไฟใต้ดินในเบอร์ลินมีค่าใช้เท่าใด เมืองแบ่งเป็นโซน: A (ใจกลางเมือง), B (เขตอื่น ๆ ของกรุงเบอร์ลิน) และ C (เขตที่ครอบคลุมอาณาเขตทั้งหมดของบรันเดนบูร์กซึ่งตั้งอยู่รอบเบอร์ลิน) ค่าใช้จ่ายของตั๋วแตกต่างกันไปจากครึ่งหนึ่งถึง 15-16 ยูโร ตั๋วที่ถูกที่สุดสำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงสามป้าย ดำเนินการในโซน A และ B คุณสามารถซื้อตั๋วที่มีการโอนได้ไม่ จำกัด จำนวนเป็นเวลาสองชั่วโมง ราคาแพงที่สุดคือตั๋วกลุ่ม มันทำงานในทิศทางใด ๆ ไม่ จำกัด จำนวนการปลูกถ่าย ระยะเวลาการใช้งานคือ 9.00 น. ถึง 03.00 น. ในวันถัดไปสำหรับกลุ่มบุคคลไม่เกิน 5 คน
เปิดรถไฟใต้ดินในตอนเช้าเวลา 4 โมงเย็นและปิดเวลา 01.00 น. มีเส้นที่รถไฟวิ่งตลอดเวลา คุณจะไม่ได้เห็นคิวหรือบดขยี้ในสถานีรถไฟใต้ดินในกรุงเบอร์ลิน สะดวกมากที่จะใช้รถไฟใต้ดินในเบอร์ลินสำหรับคนพิการเนื่องจากตั้งอยู่ค่อนข้างตื้นใต้พื้นดิน ผ่านได้โดยไม่ต้องตั๋วไม่ยากเพราะทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินไม่ จำกัด แต่ผู้ตรวจการทำงานของพวกเขาในเชิงคุณภาพ ตั๋วที่เจาะด้วยความช่วยเหลือของเครื่องโพสต์ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับแผนที่รถไฟใต้ดิน
จากมุมมองของผู้โดยสารรถไฟใต้ดินของกรุงเบอร์ลินแบ่งออกเป็นสองส่วนคือพื้น (S-Bahn) และใต้ดิน (U-Bahn) การย้ายจากบรรทัดหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจะไม่เป็นปัญหา เมื่อคุณอยู่ที่สถานีดูอย่างระมัดระวังในทิศทางที่รถไฟเดินต่อไปเนื่องจากเส้นหนึ่งมักทำหน้าที่หลายทิศทาง
ความสนใจสมควรและสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินของกรุงเบอร์ลิน คุณจะไม่พบว่ามีการเปลี่ยนช่วงเวลานาน มันทั้งหมดลงมาเพื่อย้ายจากระดับหนึ่งไปอีกระดับหนึ่งหรือต่ำกว่าด้วยลิฟท์หรือบันไดเลื่อน โดยวิธีการที่ไม่ต้องตื่นตระหนกถ้าบันไดเลื่อนเป็นนิ่ง - มันไม่ได้เป็นหัก ประเด็นคือ
สถานีตื้นและใกล้พอแล้ว การออกแบบของสถานีมีความสวยงามมากและทุกรายละเอียดของการตกแต่งมีหน้าที่ ที่สถานีมืดเล็กน้อย แต่นี้เป็นผลมาจากแสงไม่ดี แต่พื้นหลังสีเข้มของผนังและคอลัมน์ แต่นี้ใช้เฉพาะกับส่วนใต้ดินของสถานีรถไฟใต้ดิน เมื่อคุณอยู่ในพื้นดินทุกอย่างเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง เส้นผ่านสะพานข้ามสะพาน ในบางแห่งสายออกไปนอกเมืองและกลายเป็นรถไฟไฟฟ้าชานเมือง