เนปาล เป็น ประเทศที่ เป็นภูเขานอกจากจะยากจนแล้วการเชื่อมต่อการขนส่งที่นี่ยังไม่ได้รับการพัฒนาเป็นอย่างดี เส้นทางคมนาคมตั้งอยู่รอบ ๆ เมืองกาฐมา ณ ฑุ ตลอดจนใกล้กับ Mount Everest และ Annapurna เนื่องจากสถานที่เหล่านี้มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเข้าชม
รถเมล์มักเบียดเสียดและถนนไม่ค่อยดีนักดังนั้นเพื่อบอกว่าจะต้องเดินทางด้วยรถเช่ามากกว่าการคมนาคมในเขตเทศบาล
การสื่อสารทางอากาศ
การขนส่งทางอากาศของประเทศเนปาลอาจดีกว่าสายพันธุ์อื่น ๆ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึงส่วนอื่น ๆ ของประเทศด้วยวิธีอื่น เพื่อทำความเข้าใจว่าการบินอยู่ในประเทศให้พิจารณาข้อเท็จจริงต่อไปนี้:
- มี สนามบินทั้งหมด 48 แห่งที่ ดำเนินกิจการอยู่ แต่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างถาวรบางแห่งปิดให้บริการในช่วงฤดูฝน
- อย่างไรก็ตามแม้ในฤดูแล้งการลงจอดในบางครั้งจะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกหงุดหงิด ตัวอย่างเช่น ลัคลา - ประตูทางอากาศของเอเวอร์เรส - ถือเป็นสนามบินที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งของโลกและบางแห่งก็ให้ความสำคัญแก่เขาอย่างไม่มีเงื่อนไข ความยาวของรันเวย์มีเพียง 520 เมตรปลายด้านหนึ่งวางกับหินและปลายอีกข้างบนหน้าผา นั่งอยู่ที่นี่สามารถบินได้ด้วยเครื่องบินระยะสั้นและลงจอดเช่นเครื่องบินแคนาดา DHC-6 Twin Otter และ German Dornier 228 และนี่ไม่ใช่สนามบินเดียวในประเทศเชื่อมท่าอากาศยานที่สามารถทำได้เพียงครั้งเดียวและต้องใช้เวลามาก การเรียนรู้ของนักบิน
- เครื่องบินหลายลำที่ปฏิบัติการบนเที่ยวบินภายในประเทศได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 20-30 คน แต่มักมีผู้คนมากขึ้นแม้จะมีกฎความปลอดภัยก็ตาม
- ประตูทางอากาศหลักของประเทศเนปาลเป็นสนามบิน 5 กม. จากเมืองหลวง - กาฐมา ณ ฑุ ชื่อเต็มของมันคือ ท่าอากาศยานนานาชาติกาฐมา ณ ฑุที่มีชื่อว่า Tribhuvan ซึ่งมักจะเรียกกันง่ายๆว่าสนามบินของ Tribhuvan เป็นสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวเท่านั้น มีขนาดเล็กมีเพียงหนึ่งรันเวย์และขั้วที่ทันสมัยมาก Tribhuvan ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินไปยังตุรกีประเทศกัมพูชาประเทศจีนประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อินเดีย
รถเมล์
พวกเขาสามารถเรียกว่าการขนส่งหลักของเนปาล; เส้นทางครอบคลุมส่วนใหญ่หุบเขากาฐมา ณ ฑุเช่นเดียวกับพื้นที่ของ Everest และ Annapurna รถเมล์เช่นเครื่องบินจะพาผู้โดยสารไปไกลกว่าที่นั่ง ดังนั้นตั๋วไปยังพวกเขาควรจะซื้อล่วงหน้าแม้ว่าของจริงตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วมีราคาแพงกว่าคนขับ
การเคลื่อนที่ไปตามถนนของประเทศไม่เป็นที่น่าแปลกใจ: นอกเหนือจากคุณภาพของถนนคุณภาพของสต๊อคกลิ้งยังขัดขวางการขับขี่อย่างรวดเร็วเนื่องจากรถเมล์ส่วนใหญ่มีอายุที่น่าเชื่อถือมาก (ในรถโดยสารชานเมืองของ 50-60 แห่งในศตวรรษที่ผ่านมามักเดินทาง) การเดินทางโดยรถประจำทางคุณสามารถพบตัวเองในละแวกใกล้เคียงที่ค่อนข้างแปลก ๆ : ชาวเนปาลในห้องโดยสารสามารถพกพาปศุสัตว์ได้
ในเที่ยวบินระหว่างเมืองมีการใช้รถยนต์รุ่นใหม่ ๆ และในสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมเกือบทุกยุคปัจจุบันมีเครื่องปรับอากาศและบางครั้งมีทีวี แต่การเดินทางไปยังพวกเขามีราคาแพงกว่ามาก
รถไฟ
ทางรถไฟในประเทศเนปาลมีเพียงแห่งเดียวเท่านั้น รถไฟวิ่งระหว่าง เมือง Jankapur และเมือง Jayanagar ในอินเดีย ความยาวของทางรถไฟไม่ถึง 60 กม. ชาวต่างชาติที่ข้ามพรมแดนระหว่างประเทศเนปาลและอินเดียโดยทางรถไฟไม่มีสิทธิ์
ในปี 2015 สื่อจีนรายงานว่าเนปาลและจีนจะเชื่อมโยงสาขาของรถไฟซึ่งจะวางใต้ Everest; ไปถึงชายแดนเนปาลก็ควรจะถึงปีพ. ศ. 2563
การขนส่งทางน้ำ
การจัดส่งสินค้าในเนปาลมีการพัฒนาไม่ดี เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีแม่น้ำน้อยอยู่ไม่มากนัก
trolleybuses
บริการรถโทรลลี่ย์ในประเทศเนปาลมีเฉพาะในเมืองหลวงเท่านั้น Trolleybuses เก่าพอที่พวกเขาขับรถโดยไม่ต้องสังเกตตารางเวลา การเดินทางในประเภทนี้มีราคาไม่แพง
การขนส่งส่วนบุคคล
ในเมืองใหญ่และศูนย์นักท่องเที่ยวมีรถแท็กซี่ เมื่อเทียบกับรถเมล์เป็นความสุขที่มีราคาแพง แต่ตามมาตรฐานยุโรปการเดินทางไม่แพง ในเวลากลางคืนค่าโดยสารในรถแท็กซี่เพิ่มขึ้น 2 เท่า โหมดการเดินทางที่ได้รับความนิยมมากขึ้นคือการขี่จักรยาน: ราคาไม่แพงและแปลกใหม่แม้ว่าจะช้าก็ตาม
ค่าเช่ารถและจักรยาน
ในกาฐมา ณ ฑุคุณสามารถเช่ารถได้ สำนักงานให้เช่าของ บริษัท ต่างชาติทำงานที่สนามบิน นอกจากนี้ บริษัท ให้เช่าในท้องถิ่นยังมีอยู่ มีหลายแห่งทั่วทั้งเมือง ที่นี่คุณสามารถเช่ารถพร้อมคนขับหรือไม่มีคนขับ แต่ทางเลือกหลังจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นและเงินประกันสำหรับรถจะสูงมาก หากต้องการเช่ารถคุณต้องแสดงสิทธิระหว่างประเทศและใบอนุญาตในท้องถิ่น
คุณยังสามารถเช่ารถจักรยานยนต์ (ไม่เกิน $ 20 ต่อวัน) หรือจักรยาน (ไม่เกิน $ 7.5 ต่อวัน) ในการควบคุมรถจักรยานยนต์คุณต้องมีสิทธิ์ที่เหมาะสม การเคลื่อนไหวในประเทศเป็นเรื่องมือขวาและในทางปฏิบัติไม่มีใครสังเกตกฎเกณฑ์