ขนส่งของญี่ปุ่น

ระบบการขนส่งใน ประเทศญี่ปุ่น เป็น ประเทศ ที่ก้าวหน้าที่สุดแห่งหนึ่งของโลกโดยมีการให้บริการมากกว่า 100 ล้านคนต่อปี วันนี้มีการจัดระเบียบและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดารัฐขั้นสูง ขอบคุณการเดินทางครั้งนี้ผ่านดินแดนแห่งแสงตะวันอันรุ่งโรจน์เป็นความสุขที่ยิ่งใหญ่

สิ่งที่ชนิดของการขนส่งได้รับการพัฒนาในประเทศญี่ปุ่น?

รัฐเกาะเป็นเจ้าของตัวอย่างน้ำทางอากาศและการขนส่งทางบกที่ทันสมัย ด้วยเครือข่ายทางรถไฟที่พัฒนาแล้วและ 1.2 ล้านกิโลเมตรของมอเตอร์เวย์ที่จะไปถึงที่ใดก็ได้ในประเทศสามารถเข้าถึงได้ทุกคน

รถไฟภาพและรางน้ำในประเทศญี่ปุ่นทำให้เกิดความประหลาดใจในหมู่ชาวโลก ดูเหมือนว่าเทคนิคนี้มาจากอนาคต แต่ก็ไม่ใช่เรื่องจริง ที่นี่คุณสามารถเห็นรูปแบบใหม่ล่าสุดของอุปกรณ์ทางรถไฟและทางน้ำซึ่งส่วนใหญ่เป็นการพัฒนาในประเทศ เมื่อเห็นทุกอย่างแล้วนักท่องเที่ยวหลายคนสงสัยว่าการขนส่งแบบไหนที่พัฒนาน้อยที่สุดในญี่ปุ่น? คำตอบคือง่ายๆไม่มีสิ่งใด

แต่ก็เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ามีชนิดของการขนส่งที่ขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ - ทางน้ำภายในประเทศ มีเพียงไม่จำเป็นต้องมีมัน

ประเทศญี่ปุ่นแก้ปัญหาการสื่อสารการขนส่งของเกาะได้อย่างไร?

ญี่ปุ่นประกอบด้วยเกาะเล็ก ๆ สี่เกาะขนาดใหญ่และ 6848 แห่ง กับตำแหน่งทางภูมิศาสตร์นี้คำถามที่เกิดขึ้นจากการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างการตั้งถิ่นฐานทั้งหมดของประเทศ การตัดสินใจนี้มีขึ้นโดยเรือข้ามฟากซึ่งปัจจุบันมีการวิ่งระหว่าง โตเกียว โอซาก้า และ โกเบเป็น ประจำ พวกเขาตั้งอยู่ในภาคใต้ของหมู่เกาะ ท่าเรือหลักของเกาะคือฮอกไกโดและคิวชู เกาะอื่น ๆ เชื่อมต่อกันด้วยอุโมงค์และสะพาน

รถบัสของญี่ปุ่น

รถโดยสารประจำทางเป็นองค์ประกอบสำคัญของการขนส่งทางถนนของญี่ปุ่น ในแต่ละเมืองเครือข่ายของระบบขนส่งสาธารณะนี้จัดอยู่ในระดับสูง ประชากรในท้องถิ่นมีความสำคัญอย่างยิ่งในเรื่องนี้ แต่นักท่องเที่ยวควรทราบประเด็นสำคัญ ๆ ดังต่อไปนี้:

  1. ทุกเส้นทางเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 7:00 ถึง 21:00 น. เที่ยวบินที่ให้บริการในพื้นที่ห่างไกลทำงานในช่วงเวลาที่แตกต่างกันตั้งแต่เวลา 5:30 ถึง 23:00 น.
  2. ในแต่ละป้ายมีตารางเวลารถประจำทางมีการระบุเที่ยวบินและจำนวนเส้นทาง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ข้อมูลนี้จะได้รับในภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น
  3. ปัญหาก็คือการขาดหมายเลขเส้นทางบนรถเมล์ รัฐบาลญี่ปุ่นมีความมั่นใจว่าชื่อของเที่ยวบินบนรถบัสซึ่งดำเนินการโดยอักษรอียิปต์โบราณก็เพียงพอแล้ว
  4. สำหรับชาวยุโรปหลายคนรถโดยสารอาจดูเหมือนอึดอัด: เบาะนั่งแคบและเพดานต่ำ แต่ชาวญี่ปุ่นรู้สึกสบายมาก
  5. คุณต้องจ่ายค่าโดยสารในระหว่างทาง
  6. ในโตเกียวค่าโดยสารถูกกำหนดนั่นคือราคาไม่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับจำนวนจุดจอดที่คุณจะผ่าน ในเมืองอื่น ๆ - ในทางตรงกันข้าม ตั๋วแสดงจำนวนที่นั่งที่คุณนั่งลงและในตอนท้ายของถนนบอร์ดจะสว่างขึ้นว่าคุณต้องจ่ายเงินเท่าไร

รถโดยสารระหว่างเมืองมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายของพวกเขา: ที่นั่งกว้าง, หลังพับและความสามารถในการยืดขาของพวกเขา ดังนั้นนักท่องเที่ยวที่ต้องการประหยัดเงินในโรงแรมซื้อตั๋วสำหรับเที่ยวบินกลางคืนไปยังเมืองอื่นและตื่นขึ้นมาในสถานที่ใหม่ในตอนเช้า

การขนส่งทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟเป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศญี่ปุ่นเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างเสรีระหว่างเมืองเกือบทุกแห่งของประเทศ เส้นทางระหว่างเมืองหลักวิ่งไปตามชายฝั่งทางตอนใต้และทางเหนือของเกาะ Honshu การเพิ่มเครือข่ายรถไฟสายหลักคือถนนบนเกาะคิวชูฮอกไกโดและเกาะชิโกะกุ ถึงวันที่เส้นทางที่สำคัญทั้งหมดจะถูกทำซ้ำโดยถนนเพื่อให้นักท่องเที่ยวมีทางเลือกในการเดินทางไปยังเมืองนี้หรือเมืองแห่งนี้เสมอ

รถไฟโดยสารจำนวนมากในประเทศญี่ปุ่นเป็นรถไฟความเร็วสูงขณะเคลื่อนที่โดยการระงับแม่เหล็ก นี่คือตัวอย่างของการพัฒนารถไฟความเร็วสูง บนทางหลวงไฟฟ้าความเร็วของรถไฟถึง 200-300 กม. / ชม. การเดินทางบนรถไฟดังกล่าวจะรวดเร็วและถ้าคุณต้องการเดินทางภายในสองสามชั่วโมงจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่งนี่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม

เมื่อมองไปที่แผนที่ภูมิศาสตร์ของการคมนาคมขนส่งในประเทศญี่ปุ่นคุณจะเห็นว่าทุกเส้นทางรถไฟวาดด้วยสีที่กำหนด และเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถนำทางได้ง่ายยิ่งขึ้นรถไฟทั้งหมดจะทาสีตามสีของเส้นที่พวกเขาเดินตาม ราคาตั๋วรถไฟไปโตเกียวเป็น $ 1.45 ค่าโดยสารสำหรับเส้นทางอื่น ๆ สามารถเรียนรู้ได้ก่อนออกเดินทางที่สถานี ในแต่ละของพวกเขามีป้ายบอกคะแนนซึ่งจะมีการระบุราคาของตั๋วในสกุลเงินของประเทศ

สำหรับรถรางสำหรับนักท่องเที่ยวเป็นประเภทการขนส่งสาธารณะที่เหมาะสมที่สุดในประเทศญี่ปุ่น ค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพียงครั้งเดียวคือ 1.30 ดอลลาร์ขณะที่ง่ายกว่าในการหาสถานีและเส้นทางที่คุณต้องการด้วยรถบัส แต่มีรางสำคัญอยู่เฉพาะใน นากาซากิ คุมาโมโตะและหมู่เกาะคิวชูชิโกะกุและฮอกไกโด

ในโตเกียวมี รถไฟใต้ดิน ซึ่งปัจจุบันมีการจัดอันดับผู้โดยสารคนแรกในโลกเช่น 3.217 พันล้านคน Metropolitan Metro ประกอบด้วย 13 สายและ 285 สถานี ความยาวทั้งหมดของแทร็กคือ 286.2 กม. ค่าโดยสารในสถานีรถไฟใต้ดินอยู่ที่ประมาณ 1.50 เหรียญ

เหนือสิ่งอื่นใดในประเทศญี่ปุ่นมีรถไฟบนเบาะแม่เหล็กหรือ "รถไฟลอย" ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับการขนส่งทางรถไฟแบบคลาสสิกเนื่องจากไม่ได้ไปบนราง ข้อดีของโหมดการขนส่งที่ทันสมัยนี้คือสามารถเข้าถึงความเร็วได้ถึง 500 กม. / ชม. ในปัจจุบันรถไฟดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการโดยสารของผู้โดยสาร สันนิษฐานว่า "รถไฟบิน" จะใช้เส้นทางเฉพาะในปี พ.ศ. 2570

Monorail transport / การขนส่งรางเดี่ยว

ในโตเกียวยังมีการคมนาคมซึ่งสายนี้ไม่ได้ตัดกันกับสถานีรถไฟใต้ดินและทางรถไฟ โมโนเรลมี 16 สถานี องค์ประกอบจะพบเฉพาะกับพวกเขาเท่านั้น รถไฟสามารถอยู่ทั้งเหนือรถไฟและใต้มัน

การขนส่งทางรางครั้งแรกปรากฏในปีพ. ศ. 2500 รถไฟเป็นระบบอัตโนมัติโดยไม่มีใครเป็นช่างเครื่อง ค่าโดยสารในการขนส่งนี้อยู่ที่ $ 1.35

เช่ารถ

ในบรรดาการขนส่งทางรถยนต์ทุกประเภทในญี่ปุ่น การให้ บริการ รถเช่า เป็นที่นิยมอย่างน้อย ในการเช่ารถคุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่สากลและการประกันภัยของญี่ปุ่น (JCI) นอกจากนี้การขับรถในญี่ปุ่นยังค่อนข้างยากเนื่องจากการจราจรด้านซ้ายมือดำเนินการในประเทศ เพิ่มความไม่รู้ภาษาและสัญญาณไฟจราจรซึ่งบางส่วนสามารถพบได้ที่นี่เท่านั้น มีการจราจรคับคั่งอยู่ตลอดเวลาและมีที่จอดรถเป็นจำนวนมากดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะได้รับความเพลิดเพลินจากการขับรถที่นี่

แท็กซี่ในญี่ปุ่น

รถแท็กซี่โตเกียว - หนึ่งในรถที่แพงที่สุดในโลกดังนั้นหากคุณกำลังมองหารถขนส่งที่ถูกที่สุดในญี่ปุ่นรถแท็กซี่ควรจะถูกตัดออกทันที ทุกๆ 280 เมตรคุณจะต้องจ่ายเงิน $ 0.82 และเพิ่ม $ 0.80 ทุกๆ 2 นาทีและ 15 วินาที เนื่องจากการจราจรติดขัดการเดินทางใด ๆ จะใช้เวลาอย่างน้อย 15-20 นาทีดังนั้นผู้โดยสารจะต้องจ่ายเงินจำนวนมาก

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบถึงคุณลักษณะหลายประการของการเดินทางประเภทนี้ในญี่ปุ่น:

  1. เพื่อเข้าไปในรถดังต่อไปนี้เท่านั้นจากด้านซ้ายตั้งแต่ด้านขวาถูกล็อค
  2. ทุกประตูอัตโนมัติ
  3. ในตอนกลางคืนคนขับรถแท็กซี่มีสิทธิปฏิเสธที่จะนำผู้โดยสารโดยไม่อธิบายเหตุผล
  4. หากมีแสงสีเหลืองอยู่บนรถรถแท็กซี่อยู่ในสายโทรศัพท์และไม่มีจุดหมายที่จะหยุดรถ

การขนส่งทางอากาศในประเทศญี่ปุ่น

อากาศยานในประเทศดำเนินการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศ สนามบินที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ ฮาเนดะ นาริตะ ในโตเกียวและ คันไซ ในโอซาก้า ฮาเนดะเป็นสนามบินที่คึกคักที่สุดในโลก แต่ถึงกระนั้นก็ยังไม่เพียงพอสำหรับประเทศญี่ปุ่นที่มีประชากรหนาแน่นดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการจัดตั้งสนามบินขึ้นและลงจอดใหม่ ด้วยเหตุนี้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเกือบ 420,000 นอกจากนี้ยังมีสถานีเฮลิคอปเตอร์อีก 15 แห่งในประเทศ

จนถึงปี 2543 ราคาตั๋วเครื่องบินถูกกำหนดโดยรัฐบาล แต่เป็นเวลากว่า 15 ปีที่สายการบินเอกชนทำเช่นนี้ ในเวลาเดียวกันอย่ากลัวว่าค่าตั๋วจะสูงมากเนื่องจากรัฐบาลของประเทศสงวนสิทธิ์ในการยับยั้งราคาหากมีการคุยโว

การขนส่งทางน้ำในประเทศญี่ปุ่น

ในญี่ปุ่นการขนส่งทางทะเลใช้เฉพาะกับเกาะเล็ก ๆ ที่อยู่ทางตอนใต้ของประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น นอกจากนี้ด้วยเรือข้ามฟากคุณสามารถเดินทางไปยังรัสเซียเกาหลีใต้จีนและไต้หวัน จนถึงปัจจุบันมี 108 เส้นทางเรือเฟอร์รี่ในญี่ปุ่น ความยาวของเส้นทางแตกต่างกันไปจาก 25 นาทีถึง 2 ชั่วโมงและ 45 นาที บนเรือข้ามฟากคุณสามารถใช้จักรยานรถจักรยานยนต์และรถยนต์ ในเวลาเดียวกันค่าโดยสารจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักของสินค้า