เมืองโมนาโกที่สวยงามและหรูหราแห่งเมืองได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยว ทุกแห่ง ด้วย สถานที่ท่องเที่ยว หนึ่งในนั้นคือวงจร Circuit de Monaco ในพื้นที่อันงดงามของ Monte Carlo ซึ่งวิ่งไปตาม French Riviera ถนนในเมืองนี้กลายเป็นเส้นทางหลักในช่วงสูตร 1 เมื่อมีการแข่งขันแข่งรถจะมีการปิดกั้นอย่างสมบูรณ์และมีรถประจำทางท้องถิ่นถูกแยกออกจากเส้นทาง
แน่นอนในระหว่างการแข่งขันชิงแชมป์การชุมนุม - เส้นทาง Monte Carlo กลายเป็นศูนย์กลางหลักสำหรับนักท่องเที่ยวดาราและนักกีฬา มีสัญญาและข้อเสนอการให้การสนับสนุนกับผู้ชนะของการแข่งขัน ชาวโมนาโกที่มีอพาร์ตเมนต์อยู่ตามเส้นทางนี้กำลังได้รับค่าเช่าที่ดีขึ้นในเวลานี้ การติดตามกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดและมีคุณค่าสำหรับผู้ขับขี่เช่นเดียวกับแฟน ๆ ของการแข่งขันที่น่าทึ่งเพราะมีเพียงสิ่งเดียวที่สำคัญไม่ได้สำหรับแชมป์ในระหว่างการแข่งขันชิงแชมป์ แต่ความชำนาญและความสามารถในการขับรถด้วยความเร็วสูง
ประวัติของแทร็กในมอนติคาร์โล
เส้นทางการชุมนุมในมอนติคาร์โลเป็นเส้นทางหลักตั้งแต่การเกิดสูตร 1 ขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อนในการแข่งขันตัดสินใจที่จะเปิด Prince Albert ฉันในปี 1911 และในปี 1929 การแข่งขันการฝึกอบรมครั้งแรกจัดขึ้น ในปีพ. ศ. 2493 วงจรการชุมนุมใน Monte Carlo กลายเป็นวงจรที่ได้รับมอบอำนาจในการแข่งขันชิงแชมป์โลกของสูตร 1 ผู้ชนะเลิศการแข่งขันครั้งแรกคือ Juan-Manuel Fangio ในปี 1952 ในระหว่างการแข่งขันนักแข่งชาวอิตาลี Luigi Fagioli ถูกสังหารอย่างน่าเศร้า เขาไม่มีเวลาที่จะชะลอตัวลงในอุโมงค์ที่อันตรายของถนนและล้มเหลว หลังจากเหตุการณ์นี้ทั้งโลกเริ่มพูดถึงอันตรายของเส้นทางและถูกขับไล่ออกจากสูตร 1 จนถึงปีพ. ศ. 2498 อย่างไรก็ตามในปีพ. ศ. 2498 วงจรกลับไปแข่งในปฏิทินชิงแชมป์ จากช่วงเวลานั้นการเสียชีวิตอีกสองครั้งของนักแข่งเกิดขึ้นที่การชุมนุมของมอนติคาร์โลและอีกสองคนก็บินลงทะเลด้วยรถยนต์ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลต่อการถือครองแชมป์ ความยาวของแทร็คการแข่งขันมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไปการกำหนดค่าครั้งสุดท้ายคือในปี 2546 จาก 3370 ม. ถึง 3340 เมตร
ความเร็วสูงสุดของการผ่านทุกขั้นตอนได้รับการแก้ไขในปีพ. ศ. 2550 ด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. นักแข่งรถ Sebastien Loeb ของฝรั่งเศสโชว์ผลงานที่น่าอัศจรรย์ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 เขาขับรถไปตาม Citroen C4 3 ชั่วโมง 10 นาทีซึ่งกลายเป็นสถิติโลก
| | | |
Grand Prix ที่แทร็คใน Monte Carlo
สำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ที่รู้จักกันดีของโลกแล้วชัยชนะในการแข่งรถในเมืองมอนติคาร์โลนับเป็นเหตุการณ์ที่สำคัญมากเพราะในขั้นตอนนี้ผู้ขับขี่แสดงความสามารถในการปรับตัวบนท้องถนนและความสามารถในการขับรถด้วยความเร็ว เส้นทางการแข่งขันแคบมากมีเพียงสองคันเท่านั้นที่สามารถใส่ความกว้างได้ในขนาดของรถนั่นคือเหตุผลว่าทำไม "การทำงานเพื่อแซง" คือการตัดสินใจที่โง่เขลาและอันตรายมากสำหรับผู้ขับขี่ เพื่อให้ได้ชัยชนะที่รอคอยมายาวนานในสูตร 1 นักกีฬาควรได้รับผลกระทบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ผ่านทางเทิร์นและอุโมงค์ที่อยู่บนเส้นทางการชุมนุมในโมนาโกถึง 17 เท่าถนนดูเหมือนว่าเป็นงูที่สูงชันมากผิดพลาดและการบินไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้และอาจเป็นผลร้ายแรง
ก่อนที่ผู้ขับขี่แชมป์ของรถแข่งจะมีความสำคัญมากในการเลือกยางที่ถูกต้องเนื่องจากทางด่วนของถนนเต็มไปด้วยพื้นที่มากเช่นยางมะตอยเปียกน้ำแข็งหิมะแปลงแห้ง ขั้นตอนเหล่านี้สลับกันหลายครั้งดังนั้นยางที่เลือกไม่ดีสามารถทำงานได้ดีบนยางมะตอยแห้งและไม่สามารถรับมือกับปกคลุมด้วยน้ำแข็งได้เลย เหนื่อยหอบพยายามเลือกยางนุ่มและให้ความสำคัญกับไดรฟ์ของรถยนต์อากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับกลยุทธ์มากของการแข่งขัน
การชุมนุมใน Monte Carlo เต็มไปด้วยอันตรายที่ผู้ขับขี่คาดหวัง ขั้นตอนที่ยากที่สุดคือการเปลี่ยน "Hairpin" และอุโมงค์ในเวลากลางคืน การแข่งขันที่อันตรายที่สุดของการแข่งขันชิงแชมป์คือตอนกลางคืน สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ผู้ขับขี่ 10 คนได้รับการคัดเลือกซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดระหว่างการฝึกซ้อม การแข่งขันตอนกลางคืนปิดและการแข่งขันรอบสุดท้ายของสูตร 1
นอกเหนือจากการแข่งรถแล้วเรายังขอแนะนำให้ไปเยี่ยมชม พิพิธภัณฑ์ท้องถิ่น ( พิพิธภัณฑ์ ทางมหาสมุทรพิพิธภัณฑ์ Old Monaco พิพิธภัณฑ์รถยนต์) Princely Palace และ คาสิโนมอนติคาร์โล| | | |
| | | |
